車管所人臉識別，車管所人臉識別閘機
作者：admin
更新時間：2022-03-26
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近些年來，隨著時間推移長沙市城市化發(fā)展進程加快，當前全市實有人數(shù)符合999.7萬人，同比去年加大2.6。全市機動車保有量231.5萬臺，汽車保有量突破210萬臺，較十年前增長625%。市區(qū)汽車千人擁有率291臺，每平方公里道路車輛密度2.6萬臺，跟十年前比效，分別上漲150、157。
城市人員、汽車的連續(xù)快速增長，加之我市路網(wǎng)體制先天不足、占道圍擋多點開花、行車走路不守規(guī)矩等難題多層相互累加，切實加劇城市交通供需矛盾和人車沖突。
交警做為交警機關(guān)中與人民群眾打交道最多、聯(lián)系最緊密的工作警種，工作范疇之中諸如對道路交通工作管理實行指導(dǎo)與歸劃，對道路交通事故責(zé)任重新開始認定，對傷殘水平實行重新開始評定、對車輛遺失的水準施行從頭鑒定；對機動車安全技術(shù)查驗、注冊備案、核發(fā)牌證、轉(zhuǎn)籍、過戶、轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入等；對機動車駕駛證核發(fā)、補發(fā)，并肩負機動車駕駛員科目一、科目二和科目三的考試；及面向社會，面臨群眾施行交通法律、法規(guī)、交通安全宣揚等等，皆須要在各類效勞窗口、執(zhí)法辦案、辦公地點跟查驗考核場地面對面開展。點多面廣，業(yè)務(wù)繁雜，業(yè)務(wù)量自然增長迅猛，警力、場地局限，同時，各類黃牛、分托、假證、非法代辦層出不窮，屢禁不止。
交警業(yè)務(wù)發(fā)展具有一個相對的特殊性，點多面廣、業(yè)務(wù)繁雜、流動管理人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜量大，特別是黃牛、分托、代考、代檢了難人員眾多，主要有如下實際問題：
黃牛黨、分托、出槍、代檢了難人數(shù)溜進，嚴重影響公平公正跟警民關(guān)系；
業(yè)務(wù)無關(guān)人員聚集，干擾正常業(yè)務(wù)，嚴重可能導(dǎo)致群體性事件；
進出通道必需有專人盯守，導(dǎo)致進來管理漏洞與人力資源浪費；
都沒有集中統(tǒng)一管控，不利于事后追查與警力設(shè)置。
方今交警擁有大批視頻、高清圖片類非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息，二代二代身份證庫等警務(wù)信息數(shù)據(jù)。然而，缺乏有效的數(shù)據(jù)碰撞工具，數(shù)據(jù)難已成為當前交警面臨的主要問題。如何利用交警已有警務(wù)數(shù)據(jù)和視頻圖片數(shù)據(jù)，更有效的實現(xiàn)對于黃牛、分托、代考、代檢了難人群的管控，對于無關(guān)人員的拒止，對于現(xiàn)有警力的充分有效調(diào)用，對于業(yè)務(wù)辦理流程中的人證大數(shù)據(jù)完善，實現(xiàn)對人員追逃、身份排查、人員管控和根據(jù)驗證前后的需求，從頂層設(shè)計開始，解決了系統(tǒng)信息島、信息不能共享的問題，并設(shè)計出了一套能滿足長沙交警支隊需求的人臉識別控制系統(tǒng)。
人臉進行設(shè)備在出入通道上架設(shè)人臉比對閘機系統(tǒng)，有序管理控制以及人流，阻止黃牛、分托等黑名單企業(yè)人員能夠進入。
1.對于外來人員，需在人證核查終端上進行人證比對，核查終端讀取二代證信息人像采集，進行身份信息比對核驗，并根據(jù)比對結(jié)果觸發(fā)閘機信，同時將核驗結(jié)果上傳至支隊人臉識別管控系統(tǒng)平臺，支隊人臉識別重點人員庫進行重點人員名單比對。
2.支隊干警和內(nèi)部人員可以通過白名單刷或白名單刷臉的方式進出。
3.已被設(shè)置為黑名單的外來人員不能通行。
系統(tǒng)可以根據(jù)工作人員進入簽出記錄進行統(tǒng)計。根據(jù)統(tǒng)計報告，工作人員可以將出入異常的外來人員(一天內(nèi)出入超過設(shè)定次數(shù)，進入后長期在外逗留)添加到可疑人員名單中。加入可疑人員名單后，工作人員可將非正常外國人加入黑名單，黑名單信息自動發(fā)送到出入口面部對比通道。已設(shè)置黑名單的外部人員不得通過所有出入口的面部匹配渠道
產(chǎn)品及系統(tǒng)：門式人工見證綜合驗證系統(tǒng)
應(yīng)用效果：
1.進出大廳，實現(xiàn)人與證的融合，有效防止黃牛黨
2.被設(shè)為黑名單人員，禁止進入大廳
3.業(yè)務(wù)辦理入口有效管理和規(guī)范人群
4.內(nèi)部工作人員直接面對面進出
5.現(xiàn)代化、智慧、科技的商務(wù)中心
